સપ્ટેમ્બરમાં બાહ્ય ડિસ્કના ભાવ ઊંચા રહ્યા પેટ્રોલિયમ કોક સંસાધનોની આયાત કડક બની રહી છે

વર્ષના બીજા ભાગથી, સ્થાનિક તેલ કોકના ભાવ વધી રહ્યા છે, અને વિદેશી બજારમાં પણ ભાવમાં વધારો જોવા મળ્યો છે. ચીનના એલ્યુમિનિયમ કાર્બન ઉદ્યોગમાં પેટ્રોલિયમ કાર્બનની ઊંચી માંગને કારણે, જુલાઈથી ઓગસ્ટ દરમિયાન ચાઇનીઝ પેટ્રોલિયમ કોકનું આયાત પ્રમાણ 9 મિલિયનથી 1 મિલિયન ટન / મહિનો રહ્યું.પરંતુ જેમ જેમ વિદેશી ભાવમાં વધારો થતો રહ્યો છે, તેમ તેમ ઊંચા ભાવવાળા સંસાધનો માટે આયાતકારોનો ઉત્સાહ ઘટ્યો છે...

આકૃતિ ૧ ઉચ્ચ સલ્ફરવાળા સ્પોન્જ કોકનો ભાવ ચાર્ટ

૬.૫% સલ્ફર વાળા સ્પોન્જ કોકના ભાવને જ લઈએ, જ્યાં FOB $૮.૫૦ વધીને જુલાઈની શરૂઆતમાં $૧૦૫ પ્રતિ ટનથી ઓગસ્ટના અંતમાં $૧૧૩.૫૦ થયો છે. જોકે, CFR $૧૭/ટન અથવા ૧૦.૯% વધીને જુલાઈની શરૂઆતમાં $૧૫૬/ટનથી ઓગસ્ટના અંતમાં $૧૭૩/ટન થયો છે. તે જોઈ શકાય છે કે વર્ષના બીજા ભાગથી, માત્ર વિદેશી તેલ અને કોકના ભાવ જ વધી રહ્યા નથી, પરંતુ શિપિંગ ફીના ભાવ પણ અટક્યા નથી. શિપિંગ ખર્ચ પર એક ચોક્કસ નજર અહીં છે.

આકૃતિ 2 બાલ્ટિક સમુદ્ર BSI નૂર દર સૂચકાંકનો આકૃતિ બદલો

આકૃતિ 2 પરથી જોઈ શકાય છે કે, બાલ્ટિક BSI ફ્રેઇટ રેટ ઇન્ડેક્સમાં ફેરફારથી, વર્ષના બીજા ભાગથી, દરિયાઈ નૂરના ભાવમાં ટૂંકા ગાળાનો સુધારો દેખાયો, દરિયાઈ નૂરના ભાવમાં ઝડપી વૃદ્ધિની ગતિ જાળવી રાખી છે. ઓગસ્ટના અંત સુધીમાં, બાલ્ટિક BSI ફ્રેઇટ રેટ ઇન્ડેક્સ 24.6% જેટલો ઊંચો વધ્યો, જે દર્શાવે છે કે વર્ષના બીજા ભાગમાં સતત CFR વધારો નૂર દરમાં વધારા સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે, અને અલબત્ત, માંગ સપોર્ટની મજબૂતાઈને ઓછો અંદાજ ન આપવો જોઈએ.

વધતા નૂર અને માંગના પ્રભાવ હેઠળ, આયાતી ઓઇલ કોક વધી રહ્યો છે, સ્થાનિક માંગના મજબૂત સમર્થન હેઠળ પણ, આયાતકારો હજુ પણ "ઉચ્ચ ભાવનાનો ભય" અનુભવે છે. લોંગઝોંગ ઇન્ફોર્મેશન અનુસાર, સપ્ટેમ્બરથી ઓક્ટોબર દરમિયાન આયાત કરાયેલા ઓઇલ કોકના કુલ જથ્થામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થઈ શકે છે.

આકૃતિ 3 2020-2021 દરમિયાન આયાતી ઓઇલ કોકની સરખામણી આકૃતિ

2021 ના ​​પ્રથમ છ મહિનામાં, ચીનની પેટ્રોલિયમ કોકની કુલ આયાત 6.553.9 મિલિયન ટન હતી, જે 1.526.6 મિલિયન ટન અથવા વાર્ષિક ધોરણે 30.4% વધુ છે. વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં ઓઇલ કોકની સૌથી મોટી આયાત જૂનમાં 1.4708 મિલિયન ટન હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 14% વધુ છે. ચીનની કોકની આયાત પ્રથમ વર્ષે ઘટી હતી, જે ગયા જુલાઈ કરતા 219,600 ટન ઓછી છે. વર્તમાન શિપિંગ ડેટા અનુસાર, ઓગસ્ટમાં ઓઇલ કોકની આયાત 1 મિલિયન ટનથી વધુ ન થઈ શકે, જે ગયા વર્ષના ઓગસ્ટ કરતા થોડી ઓછી છે.

આકૃતિ 3 પરથી જોઈ શકાય છે કે, સપ્ટેમ્બરથી નવેમ્બર 2020 માં ઓઇલ કોક આયાતનું પ્રમાણ આખા વર્ષના મંદીમાં છે. લોંગઝોંગ ઇન્ફોર્મેશન અનુસાર, 2021 માં ઓઇલ કોક આયાતનો સમયગાળો સપ્ટેમ્બરથી નવેમ્બરમાં પણ દેખાઈ શકે છે. ઇતિહાસ હંમેશા આશ્ચર્યજનક રીતે સમાન હોય છે, પરંતુ સરળ પુનરાવર્તન વિના. 2020 ના બીજા ભાગમાં, વિદેશમાં ફાટી નીકળ્યો, અને ઓઇલ કોકનું ઉત્પાદન ઘટ્યું, જેના કારણે આયાત કોકની કિંમત ઊંધી થઈ ગઈ અને આયાતનું પ્રમાણ ઘટ્યું. 2021 માં, શ્રેણીબદ્ધ પરિબળોના પ્રભાવ હેઠળ, બાહ્ય બજાર કિંમતો ઊંચી સપાટીએ પહોંચી ગઈ, અને આયાતી ઓઇલ કોક વેપારનું જોખમ વધતું રહ્યું, જેના કારણે આયાતકારોના ઓર્ડર આપવાના ઉત્સાહ પર અસર પડી, અથવા વર્ષના બીજા ભાગમાં ઓઇલ કોક આયાતમાં ઘટાડો થયો.

સામાન્ય રીતે, વર્ષના પ્રથમ છ મહિનાની સરખામણીમાં સપ્ટેમ્બર પછી આયાતી ઓઇલ કોકનો કુલ જથ્થો નોંધપાત્ર રીતે ઘટશે. જોકે સ્થાનિક ઓઇલ કોકનો પુરવઠો વધુ સુધરવાની અપેક્ષા છે, પરંતુ સ્થાનિક ઓઇલ કોક પુરવઠામાં કડક સ્થિતિ ઓછામાં ઓછા ઓક્ટોબરના અંત સુધી ચાલુ રહી શકે છે.