સપ્ટેમ્બરમાં એક્સટર્નલ ડિસ્કના ભાવ ઉંચા રહ્યા પેટ્રોલિયમ કોકના સંસાધનોની આયાત કડક

વર્ષના ઉત્તરાર્ધથી, સ્થાનિક તેલ કોકના ભાવ વધી રહ્યા છે, અને વિદેશી બજારના ભાવમાં પણ વધારો જોવા મળ્યો છે. ચીનના એલ્યુમિનિયમ કાર્બન ઉદ્યોગમાં પેટ્રોલિયમ કાર્બનની ઊંચી માંગને કારણે, ચાઇનીઝ પેટ્રોલિયમ કોકની આયાતનું પ્રમાણ 9 મિલિયન રહ્યું છે. જુલાઈથી ઑગસ્ટ સુધીમાં 1 મિલિયન ટન/મહિને. પરંતુ વિદેશી કિંમતો સતત વધી રહી હોવાથી, ઊંચી કિંમતના સંસાધનો માટે આયાતકારોના ઉત્સાહમાં ઘટાડો થયો છે...

આકૃતિ 1 ઉચ્ચ-સલ્ફર સ્પોન્જ કોકનો ભાવ ચાર્ટ

6.5% સલ્ફર સાથે સ્પોન્જ કોકની કિંમત લો, જ્યાં FOB $8.50 છે, જે જુલાઈની શરૂઆતમાં $105 પ્રતિ ટનથી ઓગસ્ટના અંતમાં $113.50 છે. CFR, જોકે, $156/ થી $17/ટન, અથવા 10.9% વધ્યો છે. જુલાઈના પ્રારંભમાં ટન ઓગસ્ટના અંતમાં $173/ટન થઈ ગયું છે.તે જોઈ શકાય છે કે વર્ષના બીજા અર્ધવાર્ષિક સમયથી, માત્ર વિદેશી તેલ અને કોકની કિંમતો જ વધી રહી નથી, પણ શિપિંગ ફીના ભાવની ગતિ પણ અટકી નથી. અહીં છે. શિપિંગ ખર્ચ પર ચોક્કસ દેખાવ.

આકૃતિ 2 બાલ્ટિક સમુદ્ર BSI ફ્રેટ રેટ ઇન્ડેક્સનો ડાયાગ્રામ બદલો

આકૃતિ 2 પરથી જોઈ શકાય છે, બાલ્ટિક BSI ફ્રેટ રેટ ઈન્ડેક્સમાં ફેરફારથી, વર્ષના બીજા અર્ધવાર્ષિક ગાળાથી, દરિયાઈ નૂરના ભાવમાં થોડો સુધારો દેખાયો, દરિયાઈ નૂરના ભાવોએ ઝડપી વૃદ્ધિની ગતિ જાળવી રાખી છે. ઓગસ્ટના અંતમાં, બાલ્ટિક BSI ફ્રેટ રેટ ઇન્ડેક્સ 24.6% જેટલો ઊંચો વધ્યો, જે દર્શાવે છે કે વર્ષના બીજા ભાગમાં સતત CFR વધારો નૂર દરમાં વધારા સાથે ગાઢ સંબંધ ધરાવે છે, અને અલબત્ત, માંગ સમર્થનની મજબૂતાઈ. ઓછો અંદાજ ન કરવો જોઈએ.

વધતી જતી નૂર અને માંગની ક્રિયા હેઠળ, આયાતી ઓઇલ કોક વધી રહી છે, સ્થાનિક માંગના મજબૂત સમર્થન હેઠળ પણ, આયાતકારો હજુ પણ "ઉચ્ચ ભાવનાનો ડર" દેખાય છે. લોંગઝોંગ માહિતી અનુસાર, સપ્ટેમ્બરથી ઓક્ટોબર દરમિયાન આયાત કરાયેલ ઓઇલ કોકનો કુલ જથ્થો નોંધપાત્ર રીતે ઘટી શકે છે.

આકૃતિ 3 2020-2021 થી આયાતી ઓઈલ કોકની સરખામણી ડાયાગ્રામ

2021 ના ​​પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં, ચીનની પેટ્રોલિયમ કોકની કુલ આયાત 6.553,9 મિલિયન ટન હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 1.526,6 મિલિયન ટન અથવા 30.4% વધારે છે. વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં ઓઈલ કોકની સૌથી મોટી આયાત જૂનમાં થઈ હતી. , 1.4708 મિલિયન ટન સાથે, જે વાર્ષિક ધોરણે 14% વધુ છે. ચીનની કોકની આયાત વર્ષ પર પ્રથમ વર્ષમાં ઘટી છે, જે ગયા જુલાઈથી 219,600 ટન ઘટી છે. વર્તમાન શિપિંગ ડેટા અનુસાર, ઓઇલ કોકની આયાત 1 મિલિયન ટનથી વધી શકી નથી. ઓગસ્ટ, ગયા વર્ષના ઓગસ્ટ કરતાં થોડો ઓછો.

આકૃતિ 3 પરથી જોઈ શકાય છે તેમ, સપ્ટેમ્બરથી નવેમ્બર 2020માં ઓઈલ કોકની આયાતનું પ્રમાણ આખા વર્ષની મંદીમાં છે. લોંગઝોંગની માહિતી અનુસાર, 2021માં ઓઈલ કોકની આયાતની ચાટ સપ્ટેમ્બરથી નવેમ્બરમાં પણ દેખાઈ શકે છે. ઈતિહાસ હંમેશા આશ્ચર્યજનક રીતે સમાન હોય છે, પરંતુ સરળ પુનરાવર્તન વગર. 2020ના બીજા ભાગમાં વિદેશમાં ફાટી નીકળ્યો હતો અને ઓઈલ કોકનું ઉત્પાદન ઘટ્યું હતું. ઘટાડો થયો, જે આયાત કોકની ઊંધી કિંમત અને આયાતના જથ્થામાં ઘટાડો તરફ દોરી ગયો. 2021 માં, શ્રેણીબદ્ધ પરિબળોના પ્રભાવ હેઠળ, બાહ્ય બજારના ભાવ ઊંચા સ્તરે પહોંચી ગયા, અને આયાતી તેલ કોકના વેપારનું જોખમ સતત વધતું રહ્યું, આયાતકારોના ઓર્ડર માટેના ઉત્સાહને અસર કરે છે અથવા વર્ષના બીજા ભાગમાં ઓઇલ કોકની આયાતમાં ઘટાડો થાય છે.

સામાન્ય રીતે, વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળાની સરખામણીમાં સપ્ટેમ્બર પછી આયાતી તેલ કોકની કુલ માત્રામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે. જોકે સ્થાનિક તેલ કોકના પુરવઠામાં વધુ સુધારો થવાની ધારણા છે, પરંતુ ચુસ્ત સ્થાનિક તેલ કોકના પુરવઠાની સ્થિતિ ઓછામાં ઓછા ઓક્ટોબરના અંત સુધી ચાલુ રહી શકે છે.