કોરોનાવાયરસ રોગચાળાને કારણે વૈશ્વિક તેલની માંગમાં ઘટાડો થતાં ભારતીય ઉદ્યોગ માટે ક્રૂડ તેલમાં વધારો

નવી દિલ્હી: વિશ્વના સૌથી મોટા તેલ આયાતકાર ચીનમાં કોરોનાવાયરસ રોગચાળાને કારણે કાચા તેલના ભાવમાં અચાનક ઘટાડાથી સુસ્ત ભારતીય અર્થતંત્ર અને ઉડ્ડયન, શિપિંગ, માર્ગ અને રેલ પરિવહન જેવા કાચા તેલ પર ભારે નિર્ભર ઉદ્યોગોને ફાયદો થવાની સંભાવના છે, એમ અર્થશાસ્ત્રીઓ, મુખ્ય અધિકારીઓ અને નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું.

કોરોનાવાયરસ ફાટી નીકળવાના કારણે ઉર્જા માંગમાં ઘટાડો થવાની આગાહી વચ્ચે વિવિધ ઉદ્યોગો તેમની વ્યૂહરચનાને ફરીથી ગોઠવી રહ્યા છે, ભારત જેવા મુખ્ય તેલ આયાતકારો વધુ સારી સોદાબાજી કરવા માંગે છે. ભારત વિશ્વનો ત્રીજો સૌથી મોટો તેલ આયાતકાર અને લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ (LNG) નો ચોથો સૌથી મોટો ખરીદદાર છે.

તેલ બજાર હાલમાં કોન્ટેંગો નામની પરિસ્થિતિનો સામનો કરી રહ્યું છે, જેમાં હાજર ભાવ ફ્યુચર્સ કોન્ટ્રાક્ટ કરતા ઓછા છે.

"ઘણી એજન્સીઓના અંદાજ મુજબ ચીનમાં પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં ક્રૂડ ઓઇલની માંગ 15-20% ઘટી જશે, જેના પરિણામે વૈશ્વિક ક્રૂડ ઓઇલની માંગમાં ઘટાડો થશે. આ ક્રૂડ અને એલએનજીના ભાવમાં પ્રતિબિંબિત થઈ રહ્યું છે, જે બંને ભારત માટે ફાયદાકારક છે. આનાથી ચાલુ ખાતાની ખાધને કાબૂમાં રાખીને, સ્થિર વિનિમય વ્યવસ્થા જાળવી રાખીને અને પરિણામે ફુગાવાને કારણે ભારતને તેના મેક્રોઇકોનોમિક પરિમાણોમાં મદદ મળશે," ડેલોઇટ ઇન્ડિયાના ભાગીદાર દેબાશીષ મિશ્રાએ જણાવ્યું હતું.

કોરોનાવાયરસ ફાટી નીકળ્યા બાદ આંતરરાષ્ટ્રીય ઉર્જા એજન્સી (IEA) અને પેટ્રોલિયમ નિકાસ કરનારા દેશોના સંગઠન (OPEC) એ વૈશ્વિક તેલ માંગ વૃદ્ધિના અંદાજમાં ઘટાડો કર્યો છે.

મિશ્રાએ ઉમેર્યું હતું કે, "ઉડ્ડયન, પેઇન્ટ્સ, સિરામિક્સ, કેટલાક ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનો વગેરે જેવા ક્ષેત્રોને સૌમ્ય ભાવ વ્યવસ્થાથી ફાયદો થશે."

ભારત એશિયાનું એક મુખ્ય રિફાઇનિંગ હબ છે, જેની સ્થાપિત ક્ષમતા 23 રિફાઇનરીઓ દ્વારા વાર્ષિક 249.4 મિલિયન ટન (mtpa) થી વધુ છે. પેટ્રોલિયમ પ્લાનિંગ એન્ડ એનાલિસિસ સેલના ડેટા અનુસાર, ભારતીય ક્રૂડ બાસ્કેટનો ખર્ચ, જે FY18 અને FY19 માં અનુક્રમે $56.43 અને $69.88 પ્રતિ બેરલ હતો, ડિસેમ્બર 2019 માં સરેરાશ $65.52 હતો. 13 ફેબ્રુઆરીએ ભાવ $54.93 પ્રતિ બેરલ હતો. ભારતીય બાસ્કેટ ઓમાન, દુબઈ અને બ્રેન્ટ ક્રૂડની સરેરાશનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

રેટિંગ એજન્સી ICRA લિમિટેડના કોર્પોરેટ રેટિંગ્સના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ કિંજલ શાહે જણાવ્યું હતું કે, "ભૂતકાળમાં, તેલના ભાવમાં નરમાઈને કારણે એરલાઇન્સની નફાકારકતામાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે."

આર્થિક મંદી વચ્ચે, ભારતના હવાઈ મુસાફરી ઉદ્યોગમાં 2019 માં મુસાફરોની સંખ્યા 3.7% વધીને 144 મિલિયન થઈ ગઈ.

"એરલાઇન્સ માટે નુકસાન ભરપાઈ કરવા માટે આ સારો સમય હોઈ શકે છે. એરલાઇન્સ આનો ઉપયોગ નુકસાન ભરપાઈ કરવા માટે કરી શકે છે, જ્યારે મુસાફરો આ સમયનો ઉપયોગ મુસાફરીની યોજના બનાવવા માટે કરી શકે છે કારણ કે હવાઈ ટિકિટનો ખર્ચ વધુ પોકેટફ્રેન્ડલી બનશે," એમ એવિએશન કન્સલ્ટન્ટ માર્ટિન કન્સલ્ટિંગ એલએલસીના સ્થાપક અને સીઈઓ માર્ક માર્ટિને જણાવ્યું હતું.

ચીનમાં કોરોનાવાયરસ ફાટી નીકળવાના કારણે ત્યાંની ઊર્જા કંપનીઓને ડિલિવરી કરાર સ્થગિત કરવા અને ઉત્પાદન ઘટાડવાની ફરજ પડી છે. આનાથી વૈશ્વિક તેલના ભાવ અને શિપિંગ દર બંને પર અસર પડી છે. વેપાર તણાવ અને ધીમી પડી રહેલી વૈશ્વિક અર્થવ્યવસ્થા પણ ઊર્જા બજારો પર અસર કરે છે.

ઉદ્યોગ સંસ્થા, ઇન્ડિયન કેમિકલ કાઉન્સિલના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે ભારત મૂલ્ય શૃંખલામાં રસાયણો માટે ચીન પર આધાર રાખે છે, આયાતમાં તે દેશનો હિસ્સો 10-40% છે. પેટ્રોકેમિકલ ક્ષેત્ર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, ઓટોમોબાઇલ, કાપડ અને ગ્રાહક ટકાઉ વસ્તુઓ જેવા વિવિધ અન્ય ઉત્પાદન અને બિન-ઉત્પાદન ક્ષેત્રો માટે કરોડરજ્જુ તરીકે સેવા આપે છે.

"ચીનથી વિવિધ પ્રકારના કાચા માલ અને મધ્યસ્થીઓની આયાત કરવામાં આવે છે. જોકે, અત્યાર સુધી, આ આયાત કરતી કંપનીઓ પર ખાસ અસર પડી નથી, તેમની સપ્લાય ચેઇન સુકાઈ રહી છે. તેથી, જો પરિસ્થિતિમાં સુધારો નહીં થાય તો તેઓ ભવિષ્યમાં અસર અનુભવી શકે છે," ડાઉ કેમિકલ ઇન્ટરનેશનલ પ્રાઇવેટ લિમિટેડના કન્ટ્રી પ્રેસિડેન્ટ અને સીઈઓ સુધીર શેનોયે જણાવ્યું હતું.

આનાથી રબર રસાયણો, ગ્રેફાઇટ ઇલેક્ટ્રોડ્સ, કાર્બન બ્લેક, રંગો અને રંગદ્રવ્યોના સ્થાનિક ઉત્પાદકોને ફાયદો થઈ શકે છે કારણ કે ઓછી ચીની આયાત અંતિમ ગ્રાહકોને સ્થાનિક રીતે તેનો સ્ત્રોત મેળવવા માટે દબાણ કરી શકે છે.

મહેસૂલ ખાધમાં ઘટાડો અને વધતી જતી રાજકોષીય ખાધ વચ્ચે ક્રૂડ ઓઇલના નીચા ભાવ પણ સરકારના ખજાના માટે સારા સમાચાર લાવે છે. મહેસૂલ વસૂલાતમાં મંદ વૃદ્ધિને ધ્યાનમાં રાખીને, નાણામંત્રી નિર્મલા સીતારમણે કેન્દ્રીય બજેટ રજૂ કરતી વખતે, 2019-20 માટે રાજકોષીય ખાધમાં 50-બેઝિસ પોઈન્ટની છૂટ મેળવવા માટે એસ્કેપ ક્લોઝનો ઉપયોગ કર્યો, જેનાથી સુધારેલા અંદાજ GDP ના 3.8% થઈ ગયા.

આરબીઆઈના ગવર્નર શક્તિકાંત દાસે શનિવારે જણાવ્યું હતું કે તેલના ભાવમાં ઘટાડો ફુગાવા પર સકારાત્મક અસર કરશે. "મુખ્ય વધારો ખાદ્ય ફુગાવા, એટલે કે શાકભાજી અને પ્રોટીન વસ્તુઓના કારણે થઈ રહ્યો છે. ટેલિકોમ ટેરિફમાં સુધારાને કારણે મુખ્ય ફુગાવો થોડો વધ્યો છે," તેમણે ઉમેર્યું.

ઉત્પાદન ક્ષેત્રમાં ઘટાડાના ભારણને કારણે, ડિસેમ્બરમાં ભારતના ફેક્ટરી ઉત્પાદનમાં ઘટાડો થયો હતો, જ્યારે જાન્યુઆરીમાં સતત છઠ્ઠા મહિને છૂટક ફુગાવો વધ્યો હતો, જેના કારણે નવી અર્થવ્યવસ્થાની પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયા અંગે શંકા ઉભી થઈ હતી. રાષ્ટ્રીય આંકડાકીય કાર્યાલય દ્વારા ધીમી વપરાશ અને રોકાણ માંગને કારણે ભારતનો આર્થિક વિકાસ 2019-20માં 11 વર્ષના નીચલા સ્તરે 5% રહેવાનો અંદાજ છે.

CARE રેટિંગ્સના મુખ્ય અર્થશાસ્ત્રી મદન સબનવીસે જણાવ્યું હતું કે તેલના ભાવમાં ઘટાડો ભારત માટે આશીર્વાદરૂપ રહ્યો છે. "જોકે, ઓપેક અને અન્ય નિકાસકાર દેશો દ્વારા કેટલાક ઘટાડાની અપેક્ષા સાથે, ઉપરના દબાણને નકારી શકાય નહીં. તેથી, આપણે નિકાસ કેવી રીતે વધારવી અને તેલના ભાવમાં ઘટાડો થવાના કારણ, એટલે કે કોરોનાવાયરસનો લાભ કેવી રીતે લેવો તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂર છે, અને આયાત પર સપ્લાયર્સના વિકલ્પો શોધવાની સાથે સાથે આપણા માલને ચીન તરફ ધકેલી દેવાની જરૂર છે. સદનસીબે, સ્થિર મૂડી પ્રવાહને કારણે, રૂપિયા પર દબાણ કોઈ મુદ્દો નથી," તેમણે ઉમેર્યું.

તેલની માંગની સ્થિતિ અંગે ચિંતિત, ઓપેક તેની 5-6 માર્ચની બેઠક આગળ ધપાવી શકે છે, જેમાં તેની ટેકનિકલ પેનલ OPEC+ વ્યવસ્થામાં કામચલાઉ કાપની ભલામણ કરશે.

"પૂર્વમાંથી સ્વસ્થ વેપાર આયાતને કારણે, JNPT (જવાહરલાલ નહેરુ પોર્ટ ટ્રસ્ટ) જેવા કન્ટેનર બંદરો પર અસર વધુ રહેશે, જ્યારે મુન્દ્રા બંદર પર અસર મર્યાદિત રહેશે," ક્રિસિલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર એડવાઇઝરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને લોજિસ્ટિક્સના ડિરેક્ટર અને પ્રેક્ટિસ લીડ જગન્નારાયણ પદ્મનાભને જણાવ્યું હતું. "બીજી બાજુ એ છે કે કેટલાક ઉત્પાદન કામચલાઉ ધોરણે ચીનથી ભારતમાં સ્થળાંતરિત થઈ શકે છે."

અમેરિકા અને ઈરાન વચ્ચે વધતા તણાવને કારણે ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં વધારો અલ્પજીવી રહ્યો હતો, પરંતુ કોરોનાવાયરસ ફાટી નીકળવા અને ઓપેક દેશો દ્વારા ઉત્પાદનમાં ઘટાડાને કારણે અનિશ્ચિતતાનો માહોલ સર્જાયો છે.

"ઓઇલના ભાવ ઓછા હોવા છતાં, વિનિમય દર (ડોલર સામે રૂપિયો) વધી રહ્યો છે, જેના કારણે ખર્ચ પણ વધી રહ્યો છે. જ્યારે રૂપિયો ડોલર સામે લગભગ 65-70 હોય છે ત્યારે અમે આરામદાયક અનુભવીએ છીએ. ઉડ્ડયન ઇંધણ સહિત અમારા ખર્ચનો મોટો ભાગ ડોલરમાં ચૂકવવામાં આવે છે, તેથી વિદેશી વિનિમય અમારા ખર્ચનો એક મહત્વપૂર્ણ પાસું છે," નવી દિલ્હી સ્થિત બજેટ એરલાઇનના એક વરિષ્ઠ એક્ઝિક્યુટિવે નામ ન આપવાની શરતે જણાવ્યું.

ખાતરી કરો કે, તેલની માંગમાં વધારો થવાથી કિંમતો ફરી વધી શકે છે જે ફુગાવાને વેગ આપી શકે છે અને માંગને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

તેલના ઊંચા ભાવ ઉત્પાદન અને પરિવહન ખર્ચમાં વધારો કરીને પરોક્ષ રીતે અસર કરે છે અને ખાદ્ય ફુગાવા પર દબાણ લાવે છે. પેટ્રોલ અને ડીઝલ પર એક્સાઇઝ ડ્યુટી ઘટાડીને ગ્રાહકો પરનો બોજ ઓછો કરવાનો કોઈપણ પ્રયાસ મહેસૂલ વસૂલાતમાં અવરોધ ઊભો કરશે.

રવિન્દ્ર સોનાવણે, કલ્પના પાઠક, અસિત રંજન મિશ્રા, શ્રેયા નંદી, રિક કુંડુ, નવધા પાંડે અને ગિરીશ ચંદ્ર પ્રસાદે આ વાર્તામાં સહયોગ આપ્યો હતો.

તમે હવે અમારા ન્યૂઝલેટર્સ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કર્યું છે. જો તમને અમારા તરફથી કોઈ ઇમેઇલ ન મળે, તો કૃપા કરીને સ્પામ ફોલ્ડર તપાસો.