વૈશ્વિક અર્થવ્યવસ્થાના પુનઃપ્રાપ્તિ અને જથ્થાબંધ કોમોડિટીની માંગમાં પુનઃપ્રાપ્તિ સાથે, આ વર્ષે શિપિંગના દરો સતત વધ્યા છે.યુએસ શોપિંગ સિઝનના આગમન સાથે, રિટેલર્સના વધતા ઓર્ડરથી વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન પર દબાણ બમણું થઈ ગયું છે.હાલમાં, ચીનથી યુ.એસ.માં કન્ટેનરનો નૂર દર 40-ફૂટ કન્ટેનર દીઠ US$20,000 ને વટાવી ગયો છે, જે રેકોર્ડ ઉંચો છે.
ડેલ્ટા મ્યુટન્ટ વાયરસના ઝડપી ફેલાવાને કારણે વૈશ્વિક કન્ટેનર ટર્નઓવર દરમાં મંદી આવી છે;કેટલાક એશિયન દેશો અને પ્રદેશો પર વાઇરસ વેરિઅન્ટની વધુ અસર પડે છે અને તેણે ઘણા દેશોને નાવિકોના લેન્ડ ટ્રાફિકને કાપી નાખવા માટે પ્રેરિત કર્યા છે.આનાથી કપ્તાન માટે થાકેલા ક્રૂને ફેરવવાનું અશક્ય બન્યું.અંદાજે 100,000 નાવિકો તેમનો કાર્યકાળ પૂરો થયા પછી સમુદ્રમાં ફસાયા હતા.ક્રૂના કામના કલાકો 2020 નાકાબંધીની ટોચને વટાવી ગયા છે.ઈન્ટરનેશનલ ચેમ્બર ઓફ શિપિંગના સેક્રેટરી જનરલ ગાય પ્લેટને કહ્યું: “અમે હવે બીજા ક્રૂ રિપ્લેસમેન્ટ કટોકટીની નજીક નથી.અમે સંકટમાં છીએ.”
વધુમાં, જુલાઈના મધ્યથી અંતમાં યુરોપ (જર્મની)માં આવેલા પૂર અને જુલાઈના અંતમાં અને તાજેતરમાં ચીનના દક્ષિણ દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં આવેલા ટાયફૂન્સે વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાને વધુ વિક્ષેપિત કરી છે જે હજુ સુધી પ્રથમ તરંગમાંથી બહાર આવી નથી. રોગચાળો
આ ઘણા મહત્વપૂર્ણ પરિબળો છે જેના કારણે કન્ટેનર નૂર દરમાં નવી ઊંચાઈ આવી છે.
દરિયાઈ કન્સલ્ટિંગ એજન્સી, ડ્ર્યુરીના જનરલ મેનેજર ફિલિપ દામાસે ધ્યાન દોર્યું હતું કે વર્તમાન વૈશ્વિક કન્ટેનર શિપિંગ અત્યંત અસ્તવ્યસ્ત અને અન્ડર-સપ્લાય સેલર માર્કેટ બની ગયું છે;આ બજારમાં, ઘણી શિપિંગ કંપનીઓ નૂરની સામાન્ય કિંમત કરતાં ચારથી દસ ગણી વસૂલ કરી શકે છે.ફિલિપ દામાસે કહ્યું: "અમે 30 વર્ષથી વધુ સમયથી શિપિંગ ઉદ્યોગમાં આ જોયું નથી."તેમણે ઉમેર્યું કે તેઓ અપેક્ષા રાખે છે કે આ "આત્યંતિક નૂર દર" 2022 માં ચાઇનીઝ નવા વર્ષ સુધી ચાલુ રહેશે.
28મી જુલાઈના રોજ, ફ્રેઈટોસ બાલ્ટિક ડેઈલી ઈન્ડેક્સે દરિયાઈ નૂર દરને ટ્રેક કરવાની તેની પદ્ધતિને સમાયોજિત કરી.પ્રથમ વખત, તેમાં બુકિંગ માટે જરૂરી વિવિધ પ્રીમિયમ સરચાર્જનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે શિપર્સ દ્વારા ચૂકવવામાં આવતી વાસ્તવિક કિંમતની પારદર્શિતામાં ઘણો સુધારો કર્યો હતો.નવીનતમ ઇન્ડેક્સ હાલમાં બતાવે છે:
ચાઈના-યુએસ ઈસ્ટ રૂટ પર કન્ટેનર દીઠ નૂર દર US$20,804 પર પહોંચી ગયો છે, જે એક વર્ષ અગાઉ કરતાં 500% વધુ છે.
ચાઇના-યુએસ વેસ્ટ ફી યુએસ $20,000 કરતાં થોડી ઓછી છે,
નવીનતમ ચીન-યુરોપ દર $14,000 ની નજીક છે.
કેટલાક દેશોમાં રોગચાળો ફરી વળ્યા પછી, કેટલાક મોટા વિદેશી બંદરોનો ટર્નઅરાઉન્ડ સમય લગભગ 7-8 દિવસનો થઈ ગયો.
વધતા નૂર દરોને કારણે કન્ટેનર જહાજોના ભાડામાં વધારો થયો છે, જેના કારણે શિપિંગ કંપનીઓને સૌથી વધુ નફાકારક રૂટ પર સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે અગ્રતા આપવાની ફરજ પડી છે.સંશોધન અને કન્સલ્ટિંગ ફર્મ, આલ્ફાલિનરના એક્ઝિક્યુટિવ કન્સલ્ટન્ટ ટેન હુઆ જૂએ કહ્યું: “વહાણ માત્ર ઊંચા નૂર દર ધરાવતા ઉદ્યોગોમાં જ નફો કરી શકે છે.આ કારણે પરિવહન ક્ષમતા મુખ્યત્વે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે.તેને ટ્રાન્સ-પેસિફિક માર્ગો પર મૂકો!નૂર દરમાં વધારો થતો રહે છે તેને પ્રોત્સાહન આપો)” ડ્ર્યુરીના જનરલ મેનેજર ફિલિપ દામાસે જણાવ્યું હતું કે કેટલાક કેરિયર્સે ઓછા નફાકારક રૂટ જેવા કે ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક અને ઈન્ટ્રા-એશિયા રૂટનું પ્રમાણ ઘટાડ્યું છે."આનો અર્થ એ છે કે બાદમાંના દરો હવે ઝડપથી વધી રહ્યા છે."
ઉદ્યોગના નિષ્ણાતોએ વિશ્લેષણ કર્યું હતું કે ગયા વર્ષની શરૂઆતમાં નવા ક્રાઉન ન્યુમોનિયા રોગચાળાએ વૈશ્વિક અર્થતંત્ર પર બ્રેક લગાવી હતી અને વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલામાં વિક્ષેપ ઉભો કર્યો હતો, જેના પરિણામે સમુદ્રી માલસામાન આકાશને આંબી ગયું હતું.ઓશન શિપિંગ કન્સલ્ટન્ટ્સના ડિરેક્ટર જેસન ચિયાંગે જણાવ્યું હતું કે: "જ્યારે પણ બજાર કહેવાતા સંતુલન સુધી પહોંચે છે, ત્યારે ત્યાં કટોકટી હશે જે શિપિંગ કંપનીઓને નૂર દરમાં વધારો કરવાની મંજૂરી આપે છે."તેમણે ધ્યાન દોર્યું હતું કે માર્ચમાં સુએઝ કેનાલની ભીડ પણ શિપિંગ કંપનીઓ દ્વારા નૂર દરમાં વધારો હતો.મુખ્ય કારણો પૈકી એક."નવા બિલ્ડીંગ ઓર્ડરો હાલની ક્ષમતાના લગભગ 20% જેટલા છે, પરંતુ તે 2023 માં કાર્યરત થવાના રહેશે, તેથી અમે બે વર્ષમાં ક્ષમતામાં કોઈ નોંધપાત્ર વધારો જોઈશું નહીં."
કોન્ટ્રાક્ટ નૂર દરમાં માસિક વધારો 28.1% વધ્યો
Xeneta ડેટા અનુસાર, લાંબા ગાળાના કોન્ટ્રાક્ટ કન્ટેનર નૂર દર ગયા મહિને 28.1% વધ્યા, જે ઇતિહાસમાં સૌથી મોટો માસિક વધારો છે.અગાઉનો સૌથી વધુ માસિક વધારો આ વર્ષે મે મહિનામાં 11.3% હતો.આ વર્ષે ઇન્ડેક્સ 76.4% વધ્યો છે, અને જુલાઈમાં ડેટા ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની સરખામણીમાં 78.2% વધ્યો છે.
"આ ખરેખર એક આકર્ષક વિકાસ છે."Xeneta CEO પેટ્રિક બર્ગલન્ડે ટિપ્પણી કરી.“અમે મજબૂત માંગ, અપૂરતી ક્ષમતા અને પુરવઠા શૃંખલામાં વિક્ષેપ જોયો છે (અંશતઃ COVID-19 અને પોર્ટ ભીડને કારણે) આ વર્ષે નૂરના દર ઊંચા અને ઊંચા તરફ દોરી જાય છે, પરંતુ કોઈએ આવા વધારાની અપેક્ષા રાખી ન હતી.ઉદ્યોગ ધમધોકાર ગતિએ ચાલી રહ્યો છે."
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-10-2021